PRECIO DE COMBUSTIBLES

La principal duda que nos surge a los turistas argentinos cuando detenemos el auto frente a un surtidor de una estación de servicio brasileña es qué cargar y cómo pedirlo. En esta nota explicamos las diferencias entre los combustibles, los posibles problemas con el idioma y qué elegir según tu vehículo.

📌 En Brasil es delito quedarse sin combustible (art. 27 y 180 del Código de Tránsito). Mantené siempre el tanque por encima del cuarto. Ver multas que no sabías que te podían hacer

⛽ Guía rápida de combustibles

📍 Precios por ciudad en la ruta

📍 Para consultar precios actualizados por ciudad visitá gasolinaagora.com.br — usa datos oficiales de la ANP.

⛽ Nafta: “Gasolina” en Brasil

Existen varios tipos de gasolina en Brasil. Las comunes y las aditivadas no tienen diferencias de octanaje — la diferencia es la presencia de químicos detergentes dispersantes que mantienen el combustible y el motor más limpios. Las premium como Ale Premium, Quantum (Ipiranga) y Podium (Petrobras) tienen octanajes más elevados.

¿Qué octanaje tiene el combustible brasileño? Desde 2020 Brasil pasó al sistema RON. La ley establece un mínimo de 93 RON para las comunes y 97 RON para las premium — similar a los valores argentinos (95 para super, 98 para premium).

¿Qué cargar? La gasolina aditivada funciona perfecto para la mayoría de los vehículos, especialmente si en Argentina cargás nafta super. Si usás premium en Argentina, una buena estrategia es arrancar con Podium u Octaprò y luego alternar con aditivada: el promedio de octanaje se mantiene alto gastando menos.

📌 En promedio un viaje a las playas de Santa Catarina consume entre 3 y 4 tanques en territorio brasileño. No es mucho combustible — no vale la pena obsesionarse con la marca.

¿Qué pasa si cargo el incorrecto? Si tu vehículo es de alta gama, el uso de comunes puede generar combustión anormal. Si es de media o baja gama, las gasolinas comunes o aditivadas funcionan bien. Si el auto venía usando combustibles sucios, el aditivado puede soltar residuos que obstruyan filtros momentaneamente — tiene solución cambiando los filtros.

⛽ Diésel: ojo cómo lo pedís

⚠️ No uses la palabra "Gasoil" en Brasil. Es muy similar a "Gasolina" y te pueden cargar nafta por error. Usá siempre la palabra "Diesel".

En Brasil el diésel es casi exclusivo de camiones — muy pocos autos particulares lo usan. Existen varias versiones: el S10 (solo 10ppm de azufre, para motores modernos) y el S500 (hasta 500ppm, para motores más antiguos). El aditivado incorpora detergentes dispersantes que mantienen el motor más limpio.

🚫 ¿Cargás nafta en un auto diésel por error? Si no encendiste el motor, no lo enciendas: vaciá el tanque, cargá diésel y arrancá. Si ya anduviste unos kilómetros, el motor va a fallar. En Brasil casi no hay talleres ni repuestos para autos diésel particulares. Lo mejor es remolcar hasta la frontera más cercana y arreglarlo en Argentina. El seguro suele cubrir parte del traslado.

⛽ GNC / GNV

En Brasil al GNC le llaman GNV. Los usuarios reportan que rinde más que en Argentina, aparentemente por mayor presión. Lo más importante: necesitás un adaptador de pico para poder cargar.

⚠️ En zonas muy frecuentadas por turistas argentinos la estación suele tener el adaptador. En otras zonas debés llevarlo vos. Las primeras estaciones con GNV pueden estar a 500-700 km de la frontera según la ruta.

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Mapa interactivo

Estaciones de GNV en el sur de Brasil

📌 Consejos generales

• En promedio un viaje a Santa Catarina consume 3-4 tanques en Brasil y 3 en Argentina (ida + vuelta + paseos).
• Mantené siempre el tanque por encima de la mitad. No lo dejés bajar del cuarto como límite extremo.
• No llevés tanque extra: ocupa espacio, es peligroso y el máximo permitido en Brasil son 50 litros en envases homologados.
• Si tu auto viene usando combustibles sucios, hacé un cambio de filtros antes de salir.

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