Buenos Aires a Florianópolis por BR-377 y BR-287: la alternativa a la BR-290 (2025)

Ariel viajó de Buenos Aires a Florianópolis por la BR-377 y la BR-287, la alternativa a la BR-290 que evita gran parte del tráfico de camiones y suma menos kilómetros descascarados. Así fue su experiencia, tramo por tramo.

Antes de comenzar mi relato me parece oportuno aclarar que el objetivo es contarles mi experiencia. Lo que no significa que sea la mejor ruta, la más corta, la más linda o la menos transitada, ni la que ustedes deben seguir.

El viernes 1 de marzo, alrededor de las 18:00 hs, decidí comenzar el viaje hacia Florianópolis.

Tips importantes:

El trayecto de ida, Buenos Aires-Florianópolis, lo planifiqué y realicé de una sola vez, sin parar para hacer noche en ningún lado.
Descansé bastante varios días antes del viaje.
Durante todo el trayecto hice paradas obligatorias cada 2 o 3 horas: me hidrataba, caminaba, me estiraba y después volvía a subir al auto.
Almorcé/cené poco y liviano.
Nunca superé las velocidades máximas.
Mis vacaciones comienzan cuando me subo al auto y no cuando llego al destino.

De Buenos Aires a Paso de los Libres

Me aseguré de que el tanque estuviese lleno y tomé el acceso Norte, ruta nacional N°9, 12 y 14, hasta el peaje del puente Zárate-Brazo Largo. Hasta ahí, y a pesar de la hora, no tuve ningún contratiempo ni embotellamiento en el tránsito. Recorrí la ruta nacional 14 hasta llegar a Paso de los Libres; comentario aparte merece el estado de la misma. La verdad que no está en muy buen estado, se nota la falta de mantenimiento en general, muchos pozos, hay que circular con precaución.

Llegando al paso fronterizo de Paso de los Libres, el trayecto de la ruta nacional 117 está prácticamente intransitable. Si no querés dejar el tren delantero ahí mismo, hay que circular lentamente por la banquina, que tampoco está muy bien, pero no hay muchas más alternativas. Sobre la ruta nacional 117, antes de cruzar el puente internacional Argentina-Brasil, se encuentran las últimas estaciones de servicio para cargar combustible del lado argentino. También nos vamos a encontrar con "arbolitos" que ofrecen reales para comprar. Mi consejo: siempre que se pueda, comprar reales en las casas de cambio o bancos de los lugares de donde uno sale o comienza el viaje, para conseguir una mejor cotización (aunque este año, con las aplicaciones nuevas, es más fácil y ágil). Recomiendo llevar algo de reales para el viaje, para pagar los peajes del lado brasileño, ya que es la única forma de hacerlo si se decide pagar en efectivo; hay otros métodos (tarjeta) para pagarlos, pero los desconozco.

Cruce de frontera: el nuevo sistema en Paso de los Libres - Uruguaiana

Por suerte, la buena noticia es que a partir de este año la salida del país se hace por unas cabinas que colocaron en la aduana, así que ya no es necesario bajar del vehículo. Con solo bajar todos los vidrios del auto y pasar los DNI de los ocupantes y los papeles del auto por la ventanilla, el trámite está hecho. Luego de eso queda cruzar el puente (no se cobra ningún tipo de peaje, se cruza sin pagar) y llegar a la aduana de Uruguaiana (Brasil). Ahí se estaciona el auto y se hace el trámite de ingreso a Brasil; no es necesario que todos los ocupantes se acerquen a la ventanilla, alcanza con que lo haga uno con los DNI, cédula azul/verde y el seguro del Mercosur del auto.

Además de toda la documentación nombrada, hay que presentar la tarjeta de registro migratorio, conocida como "cartão de entrada/saída". Se puede encontrar dentro de la aduana y se llena con los datos que solicita. La otra forma, más fácil, ágil y rápida, es generar el código QR de Pre-Registro Migratorio del Portal da Polícia Federal en el sitio web mobile.pf.gov.br/sti-mobile.

La BR-290 hasta Alegrete y el desvío por la BR-377

Ya realizados todos los trámites, me dirigí por la Av. Ministro Assis Brasil hasta encontrarme con la BR-290 y tomarla. La BR-290 no se encuentra en buen estado, está bastante descascarada, así que recorrí los primeros 137 km hasta llegar a Alegrete. Seguí por la BR-290 y crucé el Río Ibirapuita hasta encontrarme con la bifurcación con la BR-377, doble hacia la izquierda, y la tomé.

Para mi sorpresa, la BR-377 estaba impecable, era un billar, realmente me sorprendió, se las recomiendo. Después de recorrer unos 40 km, y de haber cruzado el Río Ibicuí, llegué al pueblito de Manoel Viana.

Manoel Viana: parada recomendada

Es un pueblo chico, tiene unas 10 cuadras y una plaza. Un pueblo tranquilo que tiene hospedaje: el Hotel Correa está sobre la misma ruta BR-377 (-29.58755, -55.47983), y en la plaza del pueblo hay un restaurante para almorzar/cenar. En este viaje de ida no paré, pero sí lo hice cuando regresé, y la verdad el hotel es muy lindo, cómodo, limpio, con todos los servicios; la atención es muy buena y más económico que los hoteles que hay por la zona. Y otra cosa importante: a la vuelta llegué sin reservar y había lugar.

Volviendo a la ruta, una vez que se cruza Manoel Viana enseguida hay una bifurcación hacia la derecha; hay que tomarla para seguir por la BR-377. Todo el recorrido que sigue hasta llegar a Porto Alegre es zona agrícola-ganadera, así que lo único que se ve son campos y vaquitas. Se sigue por la BR-377 unos 39 km y aparece otra rotonda/bifurcación: se entra a la rotonda y se gira hacia la derecha para seguir por la RS-241, que lleva hasta São Vicente do Sul.

De la RS-241 a la BR-287, la "Ruta de los Dinosaurios"

Se sigue por la RS-241 hasta llegar a São Vicente do Sul; junto a la primera rotonda sobre la misma ruta está el Hotel Cavalo Branco, desconozco cómo son sus habitaciones y comodidades. Al seguir por la RS-241 se llega a la segunda rotonda, que se pasa (no se gira hacia la izquierda), y se entra en la BR-287 (Rodovia da Integração), o "Ruta de los Dinosaurios", como se la conoce.

En cuanto a las rutas recorridas hasta acá, están en muy buen estado y además hay estaciones de servicio en todo su trayecto. Por ese motivo elegí este camino, y porque no hay tanto tráfico de camiones como por la BR-290.

Una vez cruzado el pueblo de São Vicente do Sul se hacen unos kilómetros por la BR-287 y, para cruzar el Río Toropi, hay montados dos puentes (uno para cada mano) por el ejército de Brasil, así que el tránsito circula con normalidad. Al costado se puede apreciar la obra de construcción del nuevo puente; el original fue arrastrado por el agua durante las inundaciones de mayo de 2024.

Siguiendo por la BR-287, después de transitar unos 47 km se llega a São Pedro do Sul, un pueblo chico al costado de la ruta junto a una rotonda. Se sigue por la BR-287 y a unos 28 km, aproximadamente, la ruta se hace doble mano (auto vía o duplicada, como la llaman los brasileños), y ya se empieza a visualizar la entrada a la ciudad de Santa Maria. La ruta cruza por el medio de toda la ciudad, que en todo su recorrido sigue siendo doble mano. No es muy complicado, y si por casualidad uno se perdiera, es fácil volver a retomar. Lo importante es saber que a la ciudad se entra por la BR-287 y que también se sale por la misma BR-287, que lleva hasta Porto Alegre.

Si van a pasar por esta zona, hay una hoja de ruta con más detalle sobre Santa Maria, sus tramos y peajes que vale la pena revisar antes de salir.

Peajes: BR-287 vs. BR-290

Hasta acá no hay peajes en la ruta. Después de Santa Maria, la BR-287 tiene varios, a diferencia de la BR-290, que no tiene ninguno. Por eso recomendé al principio traer algunos reales para pagarlos: en estos generalmente no hay demoras por la cantidad de tráfico. Si no me falla la memoria, en la BR-287 hay 5 (cinco) peajes.

Una vez cruzada la ciudad de Santa Maria, sigo viaje por la BR-287; a los 52 km paso por Paraíso do Sul, 40 km más adelante me encuentro con Candelaria, otro pequeño pueblo agrícola, y a 34 km llego a Santa Cruz do Sul. Siempre por la BR-287, más adelante cruzo el Río Taquari, para luego de recorrer 28 km pasar por Tabaí y Caputi.

De Caputi a Porto Alegre por la BR-386 y la BR-448

Luego de pasar por Caputi, todas las rutas por las que voy a transitar hasta llegar a Florianópolis son doble mano. Esa es otra diferencia fundamental respecto de quienes deciden llegar a Porto Alegre vía BR-290: aunque hacen algunos kilómetros de menos, tienen también menos trayecto de ruta doble mano.

Volviendo a la ruta: una vez que se pasa Caputi, se avanzan unos kilómetros y ahí me despido de la BR-287, porque la ruta hace una curva hacia la derecha para tomar la BR-386 (Rodovia Gov. Leonel de Moura Brizola). Hay que estar atentos, porque donde la ruta empieza a hacer la curva hay una bifurcación también hacia la derecha para la BR-470: NO hay que tomarla, hay que seguir por la BR-386.

Ya en la BR-386 se siguen adelante unos 19 km y se llega al pueblo de Vendinha. Más adelante se cruza el Río Caí, y a partir de ahí ya se empiezan a ver más edificaciones, porque se está en Nova Santa Rita, en las afueras de Porto Alegre.

Una vez pasado el pueblo de Vendinha y recorridos unos 28 km, enseguida de haber cruzado el Río dos Sinos aparece la salida que hay que tomar para seguir por la BR-448 (Rod. Gov. Fábio André Koff) hacia Porto Alegre. Hay un cartel que dice "Porto Alegre" y después otro que dice "BR-448" (salida por la derecha).

Cruce de Porto Alegre: siempre a la izquierda

Ya sobre la BR-448, después de recorrer unos 11 km, se llega al puente sobre el Río Gravataí; ni bien se lo pasa, se entra en el distribuidor de tránsito (el "rulo", como quieran llamarlo). Se puede ver a la izquierda, sobre la mano contraria, el estadio de fútbol del Grêmio de Porto Alegre, la "Arena do Grêmio", y un cartel que dice "Florianópolis" hacia la izquierda: "USE FAIXA ESQUERDA" (la traducción correcta sería "use carril izquierdo"). Así que antes de cruzar el puente conviene quedarse en el carril izquierdo y seguir las instrucciones de los carteles que dicen "Florianópolis" o "Litoral Norte".

Se sigue por el carril izquierdo; pasado el cartel, la ruta empieza a bajar y a unos metros aparece otra bifurcación, en la que hay que tomar, siguiendo por el carril izquierdo, hacia la izquierda. Ahí no termina todo: ya en la bifurcación correcta, se sigue y aparecen dos carteles más, donde hay solo dos carriles, así que se sigue por el izquierdo. A 100 metros aparece otra bifurcación (la última) y hay que tomar hacia la izquierda.

En conclusión: apenas se sale del puente sobre el Río Gravataí conviene ubicarse en el carril izquierdo y no moverse de ahí, porque por delante hay que pasar por dos bifurcaciones y siempre hay que tomar hacia la izquierda. Viniendo por la BR-448, se gira dos veces hacia la izquierda y se termina entrando a la BR-290 (Estrada Marechal Osório, Rod. Oswaldo Aranha); en ese tramo, al entrar a la BR-290, el estadio del Grêmio queda a la derecha.

Porto Alegre a Osório y la BR-101 hasta Florianópolis

Hasta acá no tuve problemas de tránsito ni retrasos, pero como llegué a Porto Alegre un sábado, y encima en vísperas de carnaval, recorrí los 90 km que separan Porto Alegre de Osório en un poco más de 3 horas. Fue armarse de paciencia y seguir rumbo a mi destino final. Otra vez, a esa altura, la BR-290 se divide hacia la izquierda y la derecha; como en el caso anterior, hay que tomar la izquierda, hacia la BR-101.

Una vez pasado ese cartel se entra a circular por la famosa BR-101, que lleva hasta Florianópolis. En este tramo, luego de pasar Porto Alegre y hasta llegar a Florianópolis, se pasan 2 o 3 peajes, no recuerdo la cantidad exacta. A pesar de tener muchas cabinas, en la mayoría hay un poco de demora por la cantidad de tráfico; normalmente las cabinas de pago en efectivo/con reales están del lado izquierdo. Todo depende de la fecha en que se haga el trayecto: fin de semana, carnaval, temporada alta, etc.

Lo que queda del trayecto son 346 km, recorridos íntegramente por la BR-101, cruzando ciudades como Sombrio, Araranguá, Tubarão, Imbituba, Ibiraquera, Palhoça y São José, varios puentes como el Anita Garibaldi y otros tantos túneles por caminos sinuosos entre morros. Se nota que uno se va acercando a Florianópolis porque el tránsito empieza a incrementarse; a diferencia del distribuidor de Porto Alegre, acá hay que pasarse al carril derecho, porque en la salida 206A (Saída 206A) hay que entrar a la BR-282, que lleva a cruzar el puente de ingreso a la isla.

Comencé mi viaje el viernes 1 de marzo a las 18:00 hs aproximadamente y llegué a la isla de Florianópolis el sábado 2 de marzo cerca de las 21:00 hs. Si no me hubiese topado con el embotellamiento a la salida de Porto Alegre, habría llegado más temprano.

¿Vos también fuiste a Brasil en auto? Tu experiencia puede ayudar a otros viajeros. Mandános tu relato con fotos y lo publicamos en el blog.