¿CUÁL ES LA PRESION ADECUADA PARA LOS NEUMÁTICOS DE MI AUTO?

Antes de salir de viaje — especialmente en un recorrido largo como el que hacemos a Brasil — revisar la presión de las llantas es tan importante como cargar nafta. No hay una presión única para todos los autos: el valor correcto depende del modelo, el peso que transportás y el tipo de neumático.

¿Dónde encontrás la presión correcta para tu auto?

La presión recomendada la define el fabricante del vehículo, no el fabricante del neumático. En general la encontrás en tres lugares:

• En una etiqueta pegada en el marco interno de la puerta del conductor
• En la tapa del tanque de combustible
• En el manual del vehículo

Presión normal vs. presión de carga Muchos fabricantes indican dos valores: uno para uso cotidiano y otro para cuando el auto va cargado con equipaje y pasajeros. Para un viaje a Brasil, donde el auto va lleno, usá el valor de carga máximo recomendado.

Como referencia general, la mayoría de los autos medianos usan entre 32 y 35 PSI (o entre 2,2 y 2,4 bar) para viajes en ruta. Los SUV y vehículos más pesados suelen requerir valores algo mayores. Pero insistimos: consultá siempre la etiqueta de tu vehículo específico.

Cuándo y cómo medir

La presión se mide siempre con las llantas frías: antes de circular o tras recorrer menos de 3 km. Cuando el neumático toma temperatura con el uso, la presión interna sube y la lectura no es confiable.

No bajés la presión antes de salir Un error común es bajar un poco la presión antes de salir creyendo que el calor de la ruta la va a "compensar". Es al revés: una llanta con menos presión de la recomendada se calienta más, acumula más temperatura y termina con una presión final mayor que si la hubieras dejado en el valor correcto. Además aumenta el consumo y el desgaste.

También conviene tener tu propio medidor de presión en el auto. Los de las estaciones de servicio pueden estar descalibrados o los empleados pueden cometer errores. Con uno propio podés verificar vos mismo antes de salir.

Qué pasa si la presión está mal

Presión baja: mayor consumo de combustible, desgaste acelerado en los bordes del neumático, el caucho se calienta más y aumenta el riesgo de reventón en ruta.

Presión alta: el neumático pierde adherencia, se desgasta más rápido en el centro de la banda, y el auto se vuelve más inestable en curvas y frenadas.

No te olvidés de la rueda de auxilio

La rueda de auxilio también pierde presión Aunque nunca la uses, la rueda de auxilio pierde presión con el tiempo. Verificála antes de salir. Tené en cuenta que su presión recomendada puede ser diferente a la de las ruedas de uso regular.

También fijáte en el estado del neumático

La presión es solo una parte. Antes de viajar conviene revisar también:

• Profundidad del dibujo: nunca debe ser menor a 1,6 mm. Con menos de eso la adherencia en lluvia cae notoriamente.
• Grietas o deformaciones: en los laterales o en la banda de rodamiento son señal de que el neumático necesita reemplazo aunque la presión esté bien.
• Alineación y balanceo: se recomienda hacerlos cada 10.000 km. El desgaste irregular es una señal de que algo está fuera de punto.

Cada cuánto cambiar los neumáticos La recomendación general es reemplazarlos cada 60.000 km o entre los 5 y 10 años desde su fabricación, lo que ocurra primero. El estado de los caminos y el estilo de manejo pueden acortar esos plazos.

Revisar las llantas lleva apenas unos minutos antes de salir. En un viaje largo como el que hacemos a Brasil, esos minutos pueden marcar una diferencia importante en seguridad y tranquilidad.

Antes de salir a Brasil Revisá también la documentación, el seguro y los datos importantes del viaje en nuestra página de datos importantes.